Mail du 15 mars 2024 :

Bonjour,

Il serait agréable aux riverains du pont sur la Seymaz (dont les travaux de couverture se terminent) de voir le mur bordant l’escalier d’accès recouvert par un tag artistique, ce qui éviterait les tags sauvage et imbéciles actuels.

Je joins une photographie du mur dont il est question.

Il serait bon d’offrir ce cadeau aux riverains, en compensation du recours ayant entraîné plus d’une année de retard sur la couverture du pont..

Recevez, Madame, Monsieur, mes respectueuses salutations.

Jean-Jacques Rikly

La mairie à répondu immédiatement par la voie de Mr Gross, conseiller administratif :

Je vous remercie pour cette proposition d’oeuvre artistique sur le mur actuellement vandalisé avant le pont ferroviaire.

Cet ouvrage restant la propriété des CFF, nous allons voir ce qu’il serait possible de mettre en oeuvre pour éviter qu’il ne soit la cible de tag réguliers.

Entre temps, la commune étant responsable de son entretien, nous allons faire intervenir notre mandataire qui s’occupe d’effacer ces tags.

Je reste à votre disposition pour le suivi de cette proposition.

Avec mes sentiments dévoués.

Florian Gross
Conseiller administratif

Les horribles tags ont été effacés, sur demande de la Commune dans les jours qui ont suivi mon message. Nous remercions ici Mr Florian Gross.

21 mai 2024, suite est donnée à ma requête du 15 mars :

Monsieur,

Nous faisons référence à votre courriel du 14 mars dernier et nous vous en remercions. Le Conseil administratif a répondu favorablement à votre proposition de création d’un tag artistique. Notre service culturel est en train de monter un projet dans ce sens.

Ce projet devra également être validé par les CFF, propriétaire de l’ouvrage. Ainsi, la réalisation de l’œuvre pourra prendre un certain temps.

Nous vous prions de croire, Monsieur, à l’assurance de notre considération distinguée.

Martin Fragnière
Secrétaire général adjoint

Voila, les voeux de plusieurs riverains vont être exaucés. C’est juste une question de temps. Nous remercions la Commune de Chêne-Bougeries d’avoir été à notre écoute.

La Voie Verte est de nouveau accessible aux vélos et aux piétons de manière provisoire, du 27 mars au 26 avril. Mais en cheminant à pied, prenez garde aux cycles et trottinettes.

Toutes nos excuses pour la qualité de ces photos, prises dans des conditions difficiles, le chantier n’étant pas accessible au public

Sur les vues précédentes, on distingue le pont sans ses parois de béton et à travers les branchages, le train apparaît entièrement. En bas à droite, les parois de béton entreposées au Chemin de la Montagne

D’autres images dans les jours à venir…

Arrivée & montage de la grue de la maison Gyger qui va effectuer les travaux de levage

D’autres images dans les jours à venir…

J’ai déjà reçu quelques échos positifs lors de rencontres avec ces voisins et riverains. Tout le monde se sent vraiment soulagé à l’idée qu’après 4 ans de nuisances sonores le pont va enfin être couvert,

Encore une fois merci à Monsieur le Conseiller d’État Serge Dal Busco, à toute son équipe et au Département des Infrastructures. Un remerciement spécial à Mr. Thierry Michel avec qui nous avons eu une excellente collaboration.

Nous pouvons enfin entrevoir la fin de 4 années de nuisances sonores.

13.12.2022 18h00 Pablo Sanchez – Voir lien internet au bas de l’article

Le Département des infrastructures l’a annoncé aujourd’hui, les travaux de couverture du pont de la Seymaz débuteront en janvier 2023. Le projet a pour but de diminuer les nuisances sonores pour les riverains. Le chantier durera environ un an. Des perturbations sont à prévoir, notamment concernant la voie verte et l’accès à certains commerces.

Souvenez-vous, en janvier 2022, les riverains du Pont de la Seymaz disaient vivre un enfer à cause des nuisances du Léman Express. Sur ce tronçon, le train passe à ciel ouvert, à quelques mètres des immeubles voisins. La raison ? Il fallait une ouverture pour laisser un couloir de passage aux oiseaux. « On est souvent réveillés très tôt le matin par les bruits des premiers trains qui passent sur le pont. » se lamentait un riverain en début d’année.

Ce matin, le Département des infrastructures a annoncé la couverture du tronçon. Les plaintes des riverains ont poussé le Canton à agir. Les nuisances auraient-elles été négligées au moment de la construction ? Les autorités s’en défendent. « Même si on met en place ces mesures parce que des nuisances ont été observées, les normes de bruit étaient respectées. » explique Christian Gorce, ingénieur cantonal.

Un projet à 3.5 millions

Le projet du Canton, c’est ce recouvrement des voies, avec un extérieur en bois suisse. Un élargissement de la voie verte est aussi au programme. Pour ce qui est du bruit, la diminution prévue par les autorités est de 25 décibels. Le coût du projet : 3.5 millions de francs.

Lien sur site de Léman Bleu

https://www.lemanbleu.ch/fr/Actualites/Geneve/20221213110332-Le-pont-de-la-Seymaz-sera-couvert-pour-diminuer-les-nuisances-sonores.html

La nouvelle couverture du pont de la Seymaz se dévoile

Le Département des infrastructures s’apprête à lancer des travaux visant à réduire les nuisances sonores causées par le passage des trains.

Les nuisances sonores causées par le Léman Express ne seront bientôt qu’un lointain souvenir pour les Chênois. C’est du moins ce qu’a annoncé, ce mardi, le Département des infrastructures, confirmant ainsi le début des travaux de la nouvelle couverture du pont de la Seymaz pour le 23 janvier prochain. Le chantier devrait durer environ un an.

Cette nouvelle infrastructure fait suite aux nombreuses plaintes des riverains, dont certaines avaient été formulées dès les premiers essais du Léman Express en 2019. Bien qu’élaboré début 2020, le projet avait fait l’objet de cinq oppositions; la dernière d’entre elles a été levée en septembre grâce à une procédure de dialogue.

Réduction des nuisances

«Même si les normes sonores étaient respectées, le Canton a tout de même décidé d’accéder aux demandes des riverains», explique Christian Gorce, directeur général de l’Office cantonal du génie civil (OCGC). Tiziano Bernasconi, chef du service des ouvrages d’art à l’OCGC, ajoute que «les riverains peuvent s’attendre à une réduction considérable du niveau sonore, estimée à 25 décibels».

«Les riverains peuvent s’attendre à une réduction considérable du niveau sonore, estimée à 25 décibels.»

Tiziano Bernasconi, chef du service des ouvrages d’art à l’Office cantonal du génie civil

Reste la question du son solidien, causé par les vibrations dues au passage des trains. Des nuisances qui avaient notamment été pointées du doigt à Lancy, théâtre d’un mécontentement similaire. Celles-ci ne sont, pour Gérard Widmer, directeur de la région Arve-Lac à l’Office cantonal des transports (OCT), «pas un problème, puisque le pont a déjà été construit sur une dalle flottante».

Voie verte bloquée

Quant à la Voie verte, axe majeur du transport piéton et cycliste, sa passerelle surplombant les rails sera fermée pour une durée de huit mois. Des déviations, accompagnées d’une signalisation appropriée, seront mises en place. Tout type de mobilité, dont celle des personnes à mobilité réduites, sera pris en compte. L’unité mobilité des TPG sera également présente pour aiguiller les passants.

Enfin, le trafic du Léman Express sera également perturbé, essentiellement pendant les horaires de nuit, du 12 au 24 février et du 4 mai au 7 juillet 2023.

À Chêne-Bourg (GE), les travaux pour réaliser la couverture du pont ferroviaire de la Seymaz dureront pendant toute l’année 2023. Ce chantier aura un impact sur la Voie verte, qui passe au-dessus du pont, ainsi que sur le Léman Express, qui emprunte cette voie ferrée.

Le coût des travaux s’élèvera à environ 3,5 millions de francs précise Yannick Vidal, le porte-parole du Département des infrastructures (DI). Depuis la mise en service du Léman Express, en décembre 2019, les voisins du pont se plaignent du bruit occasionné par le passage des trains. Le chantier a pour but de réduire les nuisances sonores. Christian Gorce, directeur général de l’office cantonal du génie civil et Ingénieur cantonal.

Malgré le respect des normes en vigueur, l’État de Genève, soucieux du maintien de la qualité de vie de ses habitants, a décidé de procéder à la couverture intégrale de la passerelle, souligne le DI. Les travaux seront aussi l’occasion d’intégrer davantage l’ouvrage dans son environnement boisé. Le détail des travaux avec Tiziano Bernasconi, chef du service des ouvrages d’art à l’office cantonal du génie civil.

Sauf recours, les travaux débuteront le 23 janvier. Le tronçon de la Voie verte qui est situé entre l’avenue de Bel-Air et le chemin de la Montagne sera fermé pendant huit mois. Des déviations seront mises en place pour les cyclistes et pour les piétons. Les explications de Gérard Widmer, directeur de la région Arve-Lac, à l’office cantonal des transports.

Ces trois extraits sonores sont ©2022 MH avec Keystone-ATS

Après des mois de retard, dus à quelques oppositions, l’État de Genève annonce par voie de presse la réalisation prochaine de la couverture du Pont sur la Seymaz. Les travaux devraient débuter courant janvier 2023 et durer environ 1 année.

Les riverains vont donc supporter encore un an de nuisances supplémentaires, mais cette fois c’est pour la bonne cause car selon le Département des Infrastructures le bruit lors du passage des trains devrait être réduit de 25 DB.

Le trafic des trains sera perturbé de manière de temps à autre, surtout durant la nuit. Des bus de remplacement seront mis en place.

La voie verte sera fermée à la circulation des piétons et des vélos, afin d’être élargie et recouverte d’un nouveau revêtement qui ne sera plus sensible notamment au passage des trottinettes. Des déviations seront mises en place, par le chemin Cavussin et le chemin du Pré- des-Esserts pour les piétons. Pour les cyclistes par l’Avenue de Bel-Air, la place Favre, le goulet de Chêne-Bougeries et le chemin de la Montagne (voir en annexe le fichier pdf des déviations, fourni par l’État de Genève.

Encore un grand merci aux initiateurs (Maurice Allal & J-J Rikly)de la pétition et aux 1300 signataires.